відповідальність Страхувальника за заподіяну шкоду Третій особі або її майну внаслідок настання страхового випадку

страховим ризиком є страхування відповідальності під час експедирування вантажу та включає наступне:

• Відповідальність за знищення (втрату) та / або пошкодження вантажу;
• Відповідальність за фінансові збитки;
• Відповідальність перед Третіми особами;
• Додаткові витрати.

Не приймається на страхування експедирування наступних вантажів: злитки дорогоцінних металів та вироби з них; дорогоцінне каміння та ювелірні вироби; банкноти і монети; облігації, платіжні засоби та цінні папери іншого роду; твори мистецтва (в т.ч. антикваріат будь-якого виду); живі тварини (в т.ч. племінні тварини); особисті речі населення, обстановка та меблі при переїздах; поштові відправлення (в т.ч. кур’єрські посилки та бандеролі); зброя та будь-які військові вантажі (в т.ч. вантажі подвійного призначення); контрабандні вантажі (вантажі незаконної торгівлі); вантажі, які належать Страхувальнику/Перевізнику.

Обмеження щодо експедирування рефрижераторних вантажів:

• Страхування відповідальності Страхувальника за знищення (втрату) та / або пошкодження вантажів, що перевозяться в автомобілях-рефрижераторах, суднах-рефрижераторах, рефрижераторних вагонах і контейнерах-рефрижераторах покривається за наступних умов:
  • Рефрижераторна установка повинна бути в справному стані на момент початку перевезення, що підтверджено відповідними сертифікатами про проходження технічного огляду;
  • Рефрижераторна установка повинна бути оснащена пристроєм запису температурного режиму (data logger) який має бути у справному стані і бути включеним на момент початку та впродовж всього перевезення. Приймання вантажу, що швидко псується, повинне здійснюватися при температурі перевезення. Під час перевезення делікатної продукції (плодоовочева продукція, ягоди, рослини та інші вантажі, чутливі до коливань температурного режиму) необхідна наявність у рефрижераторній установці опції модуляції;
  • Наземні транспортні засоби (в т.ч. вагони, контейнери, причепи та напівпричепи), які здійснюють перевезення швидкопсувних харчових продуктів, повинні мати чинне свідоцтво про відповідність нормам «Угоди про міжнародні перевезення швидкопсувних харчових продуктів та про спеціальні транспортні засоби, призначені для цих перевезень»;
  • Збитки внаслідок поломки / відмови рефрижераторної установки покриваються тільки у разі, коли така поломка була прямо викликана аварійною подією з транспортним засобом і, при цьому, період відмови в роботі рефрижераторної установки перевищив 24 години поспіль;
• Страховик не відшкодовує збитки (витрати) якщо вони відбулися внаслідок:
  • порушення температурного режиму, якщо він відбувся внаслідок неправильної експлуатації/обслуговування рефрижераторної установки;
  • примусове відключення живлення або виснаження акумуляторів;
  • навмисні дії або грубу необережність Страхувальника або його службовців, працівників щодо вимог по дотриманню необхідного температурного режиму перевезення вантажів;
  • псування / втрати властивостей / якості вантажу внаслідок всіх випадків затримки строків або збільшення тривалості перевезення понад нормативні терміни, встановлені для відповідного вантажу та упакування (якщо тільки така затримка не була прямо викликана аварійною подією з транспортним засобом і за умови, що Страхувальник здійснив всі можливі заходи з метою рятування та збереження вантажу).

Обмеження щодо пошкодження упаковки вантажу:

• Збитки, пов’язані з пошкодженням споживчої упаковки (споживчою вважається така упаковка, вартість якої включена у дійсну вартість товару всередині неї), підлягають відшкодуванню Страховиком, навіть якщо сам товар всередині такої упаковки не був пошкоджений, не втратив своїх якісних характеристик, придатний для подальшого використання і може використовуватися за прямим призначенням, але, разом з тим, не може бути проданий на ринку за свою повну дійсну вартість (а тільки з уцінкою). Відшкодування розраховується виходячи з акта уцінки товару, однак, не може перевищувати 20% інвойсної вартості товару.

Також договором страхування передбачені обмеження відповідальності страховика відповідно до обсягу брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу.

Страхова сума (ліміту відповідальності по Договору страхування) – від 1 тис. грн. до 8 млн. Євро

На страховий платіж впливає ряд факторів: ліміти відповідальності, маршрути перевезень, види вантажів, розміри франшиз, досвід діяльності з експедирування вантажів, обсяг валового фрахту страхувальника, наявність страхування відповідальності перевізника у підрядників.

Страховий платіж становить 0,3% - 1,5% обсягу валового фрахту страхувальника.

Застосовується безумовні франшизи в залежності від виду вантажів, що перевозяться та щодо крадіжок.

Розмір становить від 0% до 20% Страхової суми (ліміту відповідальності).

Україна та весь світ (з обмеженнями, передбаченими в договорі страхування).

Строк дії договору за погодженням сторін, але не більше 12 місяців.

Строк дії договору може бути продовжено шляхом укладення наступного договору страхування.

Договір набирає чинності з моменту, вказаного як початок строку дії, наступного за днем надходження страхової премії в повному розмірі (або відповідної частини страхового платежу, якщо Договором передбачена сплата страхового платежу частинами) на поточний рахунок або в касу Страховика. Якщо Договором передбачена сплата страхового платежу частинами, то строк дії Договору поділяється на періоди страхування. Періодом страхування є період протягом якого Страховик несе відповідальність на умовах Договору.

Підставою для відмови Страховика у виплаті страхового відшкодування є:

• надання Страхувальником (Вигодонабувачем, Особою, відповідальною за вантаж) недостовірних відомостей, щодо часу, місця та обставин настання страхового випадку та розміру збитків;
• несвоєчасне повідомлення Страховика про зміни в інформації, наданій Страхувальником при укладанні Договору, які впливають на ступінь страхового ризику;
• несвоєчасне повідомлення Страховика про настання події, яка має ознаки страхового випадку, без поважних на це причин (які підтверджені документально);
• невиконання Страхувальником своїх обов'язків відповідно до Договору страхування, в тому числі несвоєчасна сплата страхової премії або її наступної частини.

Договір не є додатковим до інших товарів, робіт або послуг, що не є страховими.

Знижки не передбачені.

- обсяг страхового покриття покриття (перелік страхових ризиків);

- розмір страхової суми (ліміту відповідальності);

- середня та максимальна вартість вантажів у перевезенні;

- розмір валового (брутто) фрахту;

- розмір франшизи по договору страхування;

- територія дії договору страхування;

- наявність вантажів, що потребують особливих умов перевезення / крихкі вантажі;

- результати страхування минулих років;

- інші на розсуд Страховика.

Споживач до укладання договору страхування повинен ознайомитися з умовами Договору, включаючи інформацією про винятки із страхових випадків та підстави для відмови у здійсненні страхових виплат, порядок розрахунку та умови здійснення страхових виплат.

Інформація, що розкривається в Частині 2 Договору страхування:

- Винятки із страхових випадків, обмеження страхування та підстави для відмови у виплаті страхового відшкодування: Розділ 5 Частини 2 Договору страхування.

- Порядок і умови виплати страхового відшкодування та визначення розміру виплати страхового відшкодування: Розділ 12 Частини 2 Договору страхування.

Ліміти відповідальності узгоджуються сторонами та можуть становити від 1 тис. грн. до 8 млн. євро.

Відповідальність за знищення (втрату) та / або пошкодження вантажу обмежується:

• при перевезенні вантажів на умовах Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів (КДПВ / CMR) та Протоколу до Конвенції 1978р. – в межах 8,33 СПЗ за 1,00 кг брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу, але не більше Субліміту відповідальності по одному страховому випадку;
• при міжнародному перевезенні вантажів з використанням наскрізного коносамента FIATA – в межах 2 СПЗ за 1,00 кг брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу, але не більше Субліміту відповідальності по одному страховому випадку;
• при внутрішніх перевезеннях вантажів по території України, країн СНД, Литви, Естонії, Латвії або між цими країнами (якщо КДПВ / CMR або умови наскрізного коносамента FIATA не застосовуються) – в межах 8,33 СПЗ за 1,00 кг брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу, але не більше Субліміту відповідальності по одному страховому випадку;
• при міжнародному або внутрішньому залізничному або авіаційному перевезенні вантажу – в межах 17 СПЗ за 1,00 кг брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу, але не більше Субліміту відповідальності по одному страховому випадку;
• при міжнародному або внутрішньому морському перевезенні вантажу – в межах 666,67 СПЗ за одне вантажне місце чи упаковку або 2 СПЗ за 1,00 кг брутто ваги втраченого чи пошкодженого вантажу (в залежності від того яка сума більше), але не більше Субліміту відповідальності по одному страховому випадку.